汽車衡“落（luò）架”是由於各（gè）種原因所造成的稱重（chóng）台麵從感應器上脫落（luò）下來，立即碰地的情況，通稱秤台“落架”。究竟有哪些緣故會導致（zhì）汽車衡“落架”呢？
1、秤台豎向或橫著定位：電子器件汽車衡稱（chēng）重台麵（miàn）在基礎內豎向因空隙比較大或橫著並沒有限位開關。一般豎（shù）向空隙(指兩邊)保持在10mm上下，由限位螺絲進（jìn）行控（kòng）製，每每（měi）季節變化的時候都會應作出調整；橫著定位一般（bān）有兩種狀況:一種是有深基坑組裝電子（zǐ）汽車衡，靠兩邊路基上方定位。
2、上秤（chèng）轉彎操之過急：是相對的操之過急，因時（shí）代的（de）發展載重量車子變長。正（zhèng）在（zài）做路基時秤兩邊並沒有留充足長豎直上秤行車道，絕大部分受到（dào）了自然條（tiáo）件限定，產生上秤轉彎相對性操之過急。一般要求秤的櫥櫃台麵是多久，兩邊的豎直上秤行車道就應當留多久，那（nà）樣才不會產生上秤轉彎相對（duì）性操之（zhī）過急。
3、車子上秤速度（dù）限（xiàn）製：載重量車子上（shàng）汽車衡後的速率，一般速度（dù）限製5km/h，假如車（chē）子上秤速度太快是必須要會導致汽車在秤台（tái）子上（shàng）急刹，造成比（bǐ）較大的（de）撞（zhuàng）擊力，假如（rú）定位不容易導致秤台“落架”。
4、秤體設計方案總寬不（bú）夠：生產（chǎn）商為了能降低成本或為（wéi）了方便運送把秤體總寬設計方案不（bú）夠；另一主要原因是選購河北汽（qì）車（chē）衡為了省事與此同時也被生產商坑騙購買秤體設計方案總寬不（bú）夠的秤。
5、上（shàng）秤傾斜度比較大：車子下較為陡的坡之後直接上秤，假如（rú）載重車刹車跑偏、刹車故障（zhàng），或碰到風雪天（tiān）、路麵（miàn）結冰天等狀況可能導致無法正常駛進秤（chèng）台，一側車軲轆（lù）施展秤台，擠壓成型秤體，導致秤台“落架”。
